关键词： 修船、进销存、本钱、估价 Keyword: Shipping Repairmen、进销存、cosplayt、Price Assert

摘要： 修船企业相对一般流水线企业而言是一个很特殊的行业，经营生产上的特殊性也带来了管理上的特殊性。该行业的特殊性表目前：

1、修船企业中经营和生产是紧紧地联系在一块的，

2、生产工程量很难预测。 修船企业进销存系统的管理目的有两个：一是明知即随时随地明确地了解目前企业的状况。二是预测，即随时随地依据已知工程量预测最近的人力需要、物料需要、设施需要、资金需要 修船企业的进销存系统可分为五个部分：
1、公文流 。
2、工程流。
3、物资流 。
四资金流。
5、人力流 Abstract: Comparing with other streamline enterprise, shipping repairmen enterprise has its unique specialty in commerce and management .Two aspects can illustrate this specialty: first, production is tightly bonded with the commerce, second, it is pfficult to speculate the demand of engineering. One of management objective in 进销存 system in shipping repairman enterprise is acknowledge of the production capacity and cosplayt of enterprise, the other is setting up effective plan in material demand, manpower demand, equipment demand and so on. The 进销存 system in shipping repairmen enterprise can be designed inclupng several sub systems. Such as systems of File Stream, Engineering Stream, Material Stream, Cast Stream, Manpower Stream, etc. 进销存的原则和目的 进销存（企业资源规划）系统建设的主要目的是大幅提升劳动生产率，最大程度地减少本钱，提升人的工作效率，从而有效地进一步扩大生产规模或提升利率。 进销存建设是一个企业走向成熟的必然趋势，一个企业在其不一样的进步过程中，对管理有不一样的需要。当一个企业生产规模扩大到肯定的程度，或者在一个企业急速扩张完成之后，加大内部管理和减少本钱就成为势必的选择。只有在内部管理相对成熟后，企业才有进一步进步的潜力。 通常情况下一个成功的进销存系统，是专门从事进销存集成的公司为企业开发的专用系统，或者是借助已有成熟进销存构件并针对企业作相应调整，同时这个调整需要打造在原来构件概念的整体框架符合企业需要的首要条件之下。当然，成功进销存系统的背后，势必有一个适当的管理步骤，建设进销存系统的过程也是一个再造管理步骤的过程。不一样的企业对进销存的需要是不同的。建设一个成功的系统，第一大家应该研究这个企业需要一个哪种系统，建设这个系统是要达成一个哪种管理目的。 修船企业相对一般流水线企业而言是一个很特殊的行业，经营生产上的特殊性也带来了管理上的特殊性。对于一个修船企业，在经营生产上有两个独一无二的地方。

1、修船企业中经营和生产是紧紧地联系在一块的。经营工作中，假如同意的工程中各部门的工程量不适当的话，会大大增加各方面生产本钱，从其次看，假如生产调度上出现问题，设施和人力没办法周转的话，经营工作也很难为继；

2、生产工程量很难预测。主要体目前两个方面。
其一，在生产过程船方或许会常常调整工程量，
其二，在生产推行前非常难预测具体工程的困难程度。没办法预测工程量是修船企业最大的独一无二，也是一个修船企业开发进销存系统中最大的困难程度所在。修船行业中船期就是收入、船期就是收益，保证船期同时没办法预测工程量意味着人力的冗余、物资的冗余、设施的冗余，因此大大增加了本钱。在修船如此一个需要多工种协作，立体作业的行业，进销存系统中这两点的解决就看上去特别困难。 目前再考虑修船企业进销存系统的管理目的。管理目的有两个，一是明知，即随时随地明确地了解目前企业的状况，如生产职员的用法状况，设施的用法状况，资金的用法状况，生产进度的状况，单船的本钱，物料的提供状况等等；二是预测，即随时随地依据已知工程量预测最近的人力需要、物料需要、设施需要、资金需要，以供管理者参考。不言而喻，进销存系统一般性的管理目的，如办公智能化OA系统、管理信息MIS系统等等也是必不可少的。 进销存的模块的划分和局部的目的 修船企业的进销存系统可分为五个部分：
1、公文流，主体是办公智能化系统和人事资料系统，主要借助内部Intranet网进行信息交换、公文传递、档案管理等等；
2、工程流，主体是生产调度系统、生产车间管理软件、经营估价系统、工程单管理软件，它完成生产各种资源的配置；
3、物资流，主体是物料采购系统、设施管理软件和经营生产的物料预测系统，它是对设施和物料的管理；4、人力流，主要由考勤系统、人事调配系统、薪资管理软件构成，参照工程流的数据完成劳动力考核、劳动力效能管理、劳动力需要剖析等；
5、资金流，是财务剖析系统，通过上述四个系统的数据准时完成单船本钱的即时核算、车间本钱的核算、依据设施和物料需要安排资金等。 目前大家来剖析一下进销存系统中每个模块的设计和它们之间关系。

1、人事管理软件 人事管理软件从达成上看应分为四块。
一是劳动薪资子系统，主要用于平时考勤、薪资管理、奖金及加班成本管理、薪资本钱预测等等；
二是人事档案子系统，主要用于职工人事档案管理、干部报表、职员统计报表、职员状况查看等等；
三是人事调配子系统，主要用于企业职员职位管理、职位调配、劳动力统计、职员培训管理等等；
四是劳动力效能和需要系统，应是从上述三个人事系统和生产车间管理、生产步骤系统中提取所需数据，剖析劳动力效率和劳动力需要，完成劳动力定量考核和劳动力需要预测，它一方面是计算机管理中管理和统计的进步，其次是人的管理和剖析在发挥用途。

2、设施管理软件 设施管理软件应分为两部分。
一是设施状况管理子系统，主要用于完成设施购入后登记、维护记录登记、现在状况记录、设施报废登记，自动提醒按期维护的设施的保养需要；
二是设施用管理软件，主要用于设施用记录、设施损毁记录，便捷进行各类设施调配、设施本钱剖析、设施采购计划生成。

3、财务管理软件 一般企业所用财务管理系统（如用友）一般是指其中的帐务系统。在进销存系统中财务管理软件应包含本钱核算和资金预测两部分。主如果从其它系统中取数，并依据其中各类影响本钱的原因作出专业建议。同时也需要向进销存系统中注入进销存系统所需的其它本钱数据，如管理成本、福利费等等。

4、物料提供系统 物料提供系统应完成三个任务。一是正确反映仓库库存，让生产管理职员能正确明确地看到生产所需物料在仓库的库存是不是足够用；二是明确反映本钱，能随时查看各生产车间的单船物料本钱，车间物料储存量等等；三是迅速准确传递各类采购信息，它有两个方面意义，一方面帮助采购职员准时准确采购，其次帮助生产管理职员在请购时便可知相同种类商品采购所需时间，由于采购需要太急便可能增加本钱，如此在企业管理中可以明确发现本钱提升的每个细节。 当然，物料提供系统在上述三个任务完成后，若是在一个MRP系统，一个以物料为中心的系统中，它的任务还有它对经营、生产的反馈用途。在修船企业中它主要体目前一个完备的物料提供系统能帮助经营部门在价格时估算本钱，生产部门依据进度和价格波动合理安排采购计划，如此同时也完成了对提供采购部门的考核和对生产主管安排请购的能力的考核。

5、办公智能化系统（OA系统） OA系统在任何企业都相去不远，它主要完成公文传递和流通的工作，相对而它也是一个比较独立的系统。但它也是一个能在一定量上降低本钱，这里本钱主要不是指无纸办公中的纸张本钱，而是指管理本钱。公文一次录入，并同时修改有关记录，可防止很多重复录入和查看的工作，同时大大提升效率，也更符合ISO9000水平管理体系的需要。

6、生产调度系统 生产调度系统是修船企业进销存中的难题和重点。从整体上看生产调度是一个数学问题，各类应用数学在此均可得到有效用。第一看船舶移泊，船舶移泊是一个标准的运筹学问题。船舶均有靠码头停泊的需要，由于便捷大件起吊和维修，大多数船舶都要进坞，因此船舶在厂修都有移泊一次以上的需要。无论状况多么复杂和变化莫测，在每一次移泊筹备进行，都是一个求解最少移泊次数的运筹学问题待求解。无非状况随时在变，解答随时在变而已。笔者将另文讲解这些问题的线性规划办法，在此大家不再深入讨论。其二看大型设施用，大型设施调度是一个以工程进度为经、船舶地方为纬的图论求解。其三多工程、多工种、多船舶的调度问题也是一个典型的线性规划问题。 在应用数学的范围里，运筹学对交通调度、航运管理、运输问题、作业调度、市场销售、生产计划、库存管理等每个范围都有成熟的模型和作品，体目前管理技术的每个层次，对一个很特殊的修船行业，决不是能否应用这一科学方法的问题，而是一个应用哪一个方法更合理、更有效的问题。笔者觉得第一应在船舶移泊如此有明显的经济效益，问题明确的地方解决问题，再逐步深入，直至运筹学的理论浸透了生产调度管理的每个层次。当然，用数学方法决不应该是无需人的主观能动性，而是更大地发挥人的管理和技术能力，计算机计算的条件，如各条船工程的重要程度不同，人给待修船舶设定网站权重不同，计算机会生成不一样的调度方案，不一样的步骤，计算机管理和数学方法只不过需要大家把管理中各类隐性原因明确并数字化，并用更科学的办法处置。如此降低黑箱调度操作，明确各类不应有些本钱的来源，从而达到提升管理层次的目的。

7、经营估价系统 一个成功的修船行业经营估价系统应该是一个智能管理软件，或者是一个自学习系统。每个修船企业的经营部门可能都有一样的感觉，变量太多，变化中钢板价格、不同船公司、不同船东、不一样的工程项目、不同外包劳动力市场、不一样的航运市场等等。但，第一大多数的项目从原则上看都是可测评的，第二不可测评的项目不可以测评是什么原因第一是我们的信息量不够。当经营工作中出现了高价格中标和低价格不可以中标时，第一应检讨自己有无未学会的信息。偶然之中存在一些势必性。测评办法的先进性除去借助计算机如此一些工具外，更多的是经营工作者对经营工作的方法和办法的理解。计算机的最大优点是可以采集更多的资料，而且信息量越大，得到的经验公式便越接近真实，经验公式再经过人的头脑的整理，便是一个成功的模型，可以帮助大家在生产之前预测中标的地方，假如有一个成熟的物料和生产管理软件的辅助，还可以在中标之前预测本次投标的价值，从而达到企业资源配置最佳的目的。 一个成功的修船企业经营估价系统的第一个任务是帮助经营工作者更便捷地价格，在接到工程单，通过计算机得到一个标准价格。系统应完成的进一步任务是自动依据物料的价格波动和经营工作者判断的市场状况自动地调整价格。此后系统应在专业职员的帮忙下，依据以前的价格中标或未中标的状况，对各种原因进行平衡，整理一个经验公式，并在实践中检验和调整这一经验公式，伴随价格次数的增加，计算机系统对中标与否或者说一个适当的价格的判断将更为准确。最后，一个成熟的系统的目的，与生产和物料完全挂钩，在价格时依据预测本钱决定价格，合理地配置资源，从而在根本上达到减少本钱、增加效益的目的。 8、工程单管理软件 对于一个修船企业而言，工程单管理是生产推行过程中的一个十分要紧的步骤。从进销存来看，要紧步骤的优化是很重点的。优化并可能不是直接的效益的提升，而是向有益于管理，有益于水平，有益于安全的方向调整。管理是在强迫职员按肯定的程序工作，这个程序对于某一个具体的工程或许不是最快的，但它是失误的可能性最小的、最安全的步骤。在一个工程单管理的过程中，企业期望在管理上注意生产管理的有序、生产推行的安全、水平控制的有效。大家需要从工程单在生产中的步骤上来剖析才能了解，工程单的管理是怎么样对这类原因产生影响。 在待修船舶进厂后，由各车间修船主管与船方有关人,员接触，以价格的工程单为依据，对各项工程予以明确，由修船主管开出工程单。各车间以工程单为依据，由车间调度职员开出派工单，派出施工职员施工。施工完成后，由修船主管与船方有关职员一同验收，并由船方有关职员在相应的完工单上签字。生产过程至此结束。

以上可见，工程单是生产推行中的一个核心环节。 在不一样的修船企业中，可能因为管理模式的不同而对工程单管理软件的设计产生肯定的影响，但进销存的推行第一是优化步骤。企业在设计我们的管理模式时就应该依据需要对其进行优化。工程单管理软件的设计以工程单的填写规范，即能体现生产工艺的需要（便捷生产车间调度）、能说明具体推行的困难程度（便捷经营部门结帐）、能体现生产安全的需要作为主要目的，以规范生产步骤为基本原则，同时需要和派工单、完工验收单紧密结合，来优化生产推行过程的管理。笔者将另文讲解生产步骤优化和工程单管理软件的具体推行问题。 9、生产车间管理软件 生产车间的管理第一要完成的车间自己的管理，如职员管理、考核管理、车间工具的管理、车间材料的管理、车间设施的管理等等。它除去加大车间自己管理的目的以外，主如果和其它系统的配合，尤其是生产调度系统和工程单管理软件的配合，它的设计是从是其它系统的需要的。在进销存系统趋于成熟后，它将被进一步弱化。现代企业的管理是在资源的配置上将层次一步一步地提升，集中配置资源产生规模效应，但考核的层次一步一步降低，直接考核到每个单元人，以便充分体现勉励机制和发挥人的主观能动性，计算机技术帮助管理者解决信息的传递和信息的处置问题。 从进销存的目的看模块间的关系 模块间的关系是由进销存的目的决定的。从上述分类中可以看到在各类本钱原因均十分明确后，在人力管理和分配上加以体现，从而达到减少本钱的目的。当每个人都了解提升效益和减少本钱的办法，每个人都明确地了解自己创收节支给我们的好处时，人的主观能动性就能发挥出来，就能创造巨大的效益。 每个子系统就是一个对每一个有关职员的本钱原因和效益原因的考核点，同时它们又是一个有机的整体。假如一个进销存能使每个用该系统的每个层次的管理者，能明确地知道每个有关职员的效率和本钱，又能完整准确地学会整个管理范围的进度，那样他的管理绝对不是盲目的，他应该不是一个低效率的管理者。 人事系统是从每个系统中取数据来考核职员的，它的结论是不是有益于人的主观能动性的发挥，这个问题就是一个勉励机制问题。有了一个勉励机制后，通过职员的流动和对分配的逐步调整，它会在内部市场的调节下趋于合理。 财务管理系统是一个结果，所有些管理的目的都是为了效益。它主如果取数，同时它的一部分数据也是进销存系统所需要的，会对管理产生影响的，如某一船东的修船款回笼非常慢，也就意味着为该船东修船的本钱较高，在经营工作中就应该有体现。 设施系统是为生产服务的，它除去体现每个设施修理职员和设施用职员的管理以外，它的计划的拟定应该从是生产的需要，同时体现技术进步的需要。 生产车间管理软件、工程单管理软件、生产调度系统是一个整体，它是一个生产过程的三个层次。生产车间管理软件主要体现了对具体生产职员的调度和管理，工程单管理软件主要体现了生产步骤的推行，生产调度系统主要体现了生产进度的控制和整体生产的布局。 经营工作是一个修船企业工作的开始，也是它通过结帐体现了生产过程的成就。但，在管理中，把它孤立在外是很不适当的。从资源配置上看，船舶进厂后，生产中各类资源的配置就已经完成，不可更改了，但配置得是不是合理对本钱有巨大的影响。因此，一方面经营的价格应该而且需要考虑到资源的配置问题，其次企业的资源配置应该以符合经营的需要为目的。在实践中，任何一个船厂的电工车间均远小于船体车间，这就是一个依据经营的需要来配置资源的典型状况。因此经营估价系统和其它系统的进一步耦合是一个十分要紧的命题。 进销存系统的达成 计算机本身并不可以带来管理，它只能帮助管理。它使更复杂的管理模式有了达成的可能。从进销存的目的到模块的设置到模块之间的关系都是从是企业管理的需要，从是进销存的需要。物料的投入，设施的用法都是由人来完成的，因此在进销存系统中非常重要的管理原因就是人。模块功能设置的唯一原则就是对人的管理能充分体现，目的就是效益。因此，在一个企业的管理中，在一个进销存系统中，第一体现的是对人的管理，用于企业管理的计算机信息管理软件多年的进步过程也说明了这一点。从MIS（管理信息管理软件）、MRP（企业资源管理）、MRPII到进销存（企业资源规划）愈加接近具体的职员。大家在达成一个进销存系统时第一要考虑的也是人的原因。 在企业要加大管理或再造步骤时，第一要遭到影响的是人。在企业的各类资源中，也只有职员这一资源的重新配置工作比较特殊，或者说配置后的成效不只与配置的结果有关，还与怎么样达成这一重新配置工作的过程有关。在推行进销存系统的过程中，怎么样使工作的阻力最小或者说较小，是进销存系统的达成者要着重考虑的。 企业步骤的再造是一个十分复杂的问题，IT行业的巨子宏基企业的再造管理步骤都花了数年，并分三步逐步推行。它需要方方面面的专业常识，尤其是管理上的，请一个专业公司来策划是一个较好的选择。 进销存系统的管理也是一个复杂的工作，并可能不是任何一个软件开发职员都可以完成的。在数据量较大后，形成一个数据集市，专门的数据剖析职员可以从中发现不少对管理有帮助的资料，任何一个进销存系统都不可能将所有些状况都考虑在内，状况是千变万化的，一个成熟企业应该而且需要拥有一批对企业知道，对进销存系统熟知的数据剖析职员。 总之，修船企业的进销存系统的设计是一个复杂的工程，大家在剖析和设计应该基于进销存的原则，同时充分考虑修船行业的特殊性来推行。